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高尔夫6抖动严重频频遭投诉

2018-11-01 10:45:08

高尔夫6抖动严重,频频遭投诉

针对大众DSG变速箱各种问题的投诉从来就没少过,但近日却接到了多起针对一汽大众高尔夫6车型抖动的问题,这当中既有已经召回的车型在更换滑阀箱之后问题仍就存在,也有明明变速箱有问题却未列入召回范围。 来自北京的王先生称,他去年4月份买的一辆高尔夫6 1.4T车型在今年9月底,行驶到1.8万公里的时候,车子每次在1档升到2档时,大概在1300转左右,稍微加点油门就会出现明显抖动,尤其是上坡时感觉更明显。 随后通过百度搜索,发现类似的投诉比较普遍。而在北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳看来,换挡时抖动的情况在大众DSG车型中一直普遍存在,如果大量车都有类似问题,应该予以召回。 ■车主自嘲不抖动就不是“” “自2012年10月25日买车后第三天就发现变速箱异响,加油收油顿挫,冲车,挫车,在堵车情况下滑行突然降速,致使多次后车差点追尾,找过很多次!现在在4S店二保之后加速无力发动机噪音大,强烈要求更换变速箱总成,检查发动机是否有故障。”一位来自北京的马先生投诉称,和4S店沟通时,维修人员承认有问题,但上报厂家数据无果。 一位来自浙江宁波的石先生向反映:“我的车在今年4月份的召回范围之内,已经去4S店换了滑阀箱。不过,还是没有解决问题,昨天刚去了4S店,他们也没有给出方案。”石先生甚至调侃称,这是大众车的“特色”,说明买的是“”,一般行驶里程多了就会出现抖动。 徐向阳告诉:“换挡时抖动肯定是DSG的问题,这个问题一直普遍存在。抖动更多的是影响换挡品质的问题,影响换挡舒适性,但如果大量车都有这个问题应该召回。只是大众太傲慢了,他们肯定也在想办法解决这个问题,但到现在没有找到解决的办法。” 徐向阳向解释,抖动主要是压紧的控制不太准确造成的,可能是电控、机械、液压系统等故障。离合器主动部分和被动部分需要压紧力,正常情况是完全压紧,如果压力时大时小就会产生抖动,如果突然压紧就会产生动力中断,抖动是瞬间的,而动力中断需要持续几秒钟的时间。 ■DSG召回存漏? DSG是大众引以为豪的技术,但搭载DSG技术的车型屡出问题,在遭受大量车主投诉后多次召回,其多年宣传的“T+D”技术组合神话已经破灭。 今年3月份,大众刚刚发起了一次针对DSG的召回,共计38.42万辆,召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断,存在安全隐患。 11月份大众又发布在中国大陆召回64万余辆车,

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